就在上月底，根據(jù)內部人士爆料，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元。對此，報道與事實嚴重不符，對此表示強烈譴責。對于網絡上出現(xiàn)的惡意詆毀和造謠，摩拜單車將通過法律途徑維護自身的合法權益。而ofo也表示目前公司各項業(yè)務有序運轉。ofo自創(chuàng)立之初就嚴格保障用戶押金安全，并設置了便捷順暢的退押金流程。

　　隨后，有享單車業(yè)內人士向媒體透露稱 “挪用押金已經是行業(yè)公開的秘密。”但不可否認的是摩拜單車以及ofo的退換押金速度還是很快的。

　　那么，摩拜ofo共享單車押金挪用行為是否屬實呢？

　　很遺憾，筆者不是這兩家公司的內部人員，也無法知道確切的真相。但曾經有德國媒體拿摩拜單車舉例，認為摩拜單車的商業(yè)模式無異于白癡經濟：每輛車價值250歐元(約合人民幣1978元)，每天必須使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜單車的顧客平均4天才借一次車，每小時12歐分(約合人民幣0.9元)的價格也太便宜。而現(xiàn)在共享單車的拓展速度還在繼續(xù)，單單憑借融資和所謂的“利潤”，這些企業(yè)很難長期地進行下去。

　近日，有銀行業(yè)人士透露稱，“那些聲稱設立了專用賬戶的(共享單車)平臺，我只能說，并沒有監(jiān)管到他們所說的那個程度。其實更多的還是在靠平臺自律。目前，國內主要的共享單車企業(yè)，大多都宣稱跟某家銀行針對押金達成合作，但各方對具體如何監(jiān)管，普遍諱莫如深。

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